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碳钢无缝弯管生产厂家，河北恒运"管理创造价值，服务提升优势，品质至上，服务至优"是集团公司的发展理念。团结、创新、务实、奋进是公司矢志不渝的追求。公司倍加珍惜每一分荣誉，坚持"质量第1、用户至上、以质兴业、以优取胜"的经营宗旨，不断将建筑产品贡献社会，与社会各界优势互补、同创辉煌!
碳钢无缝弯管顾名思义就是型号比较大的弯管。大弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到弯管，大弯管的主要用途就是输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
碳钢无缝弯管的使用注意事项：
1、碳钢无缝弯管曲时，管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力作用而减薄,内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。
2、碳钢无缝弯管制作时弯管是材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在顶弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1/3处，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2/3处。因此薄壁管道弯曲，使用旋弯法是有益的。
3、碳钢无缝弯管的弯胎精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。
（三）煨制步骤
1、准备工作做好后，就可以开始煨制，操作手必须认真地对待每一个细节，质量就是生命。
2、涨内胎芯：直到内胎芯的压力达到大值，才可以进行下一个步骤。3、启动底座控制手柄：使防腐管在上模具与底模和楔块中实现水平。
4、启动楔块控制手柄：拖起钢管，当防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主顶油缸上升，上升到一定高度时，松开手柄，此时可以用角度尺测量冷弯管的角度，测量方法见附图1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以减小角度误差）。
5、上抬底座控制手柄：释放油缸压力，上抬楔块控制手柄，释放楔块油缸压力，然后再测量弯管角度，可以发现前后角度的变化。
6、启动绞车控制手柄：冷弯管向前进给300毫米，执行第2-5步，完成后，上抬内胎芯控制手柄，释放内胎芯压力。
7、再次按下绞车控制手柄：使冷弯管进给300毫米，在工作人员的配合下，使内胎芯向后倒退600毫米，使得内胎芯回到起弯点，这样保证了内胎芯永远在模具的下方，目的是为了控制弯制点（弯曲段）的椭圆度。然后重复第2-7步，进行每弯两次退一次内胎芯的循环过程。
按下绞车控制手柄，使冷弯管向前行走，同时上抬内胎芯行走控制手柄，使得内胎芯在管中倒行，控制液压管与地面保持静止，减小了液压管的磨损，同时降低了工人的劳动强度。
III.当冷弯管的末端达到模具的末端时，退出内胎芯，按下楔块控制手柄，使楔块抬起，把冷弯管托起，摘下弧形吊钩，换上吊带，在冷弯管中部起吊，步骤与进管时相反。
IV.把冷弯管放到管架上后，换用吊管钩调到成品堆放区，以备待检。（五）冷弯管的吊装
在吊装冷弯管时，一定要使管钩在同一条母线上，不然会在吊装过程中，管钩相对打滑，损坏了管口坡口，这是不允许的。在冷弯管运输过程中，一定要保护好防腐层、母材不受伤害，需要在运输设备上放置管堆，且不许与硬物体接触，一般采用草袋子装上软土后摆放好，装车时，应小心轻放。（六）冷弯管结构形式与工艺的关系
理论上内弧线管壁应该被挤压,壁厚增加,但实际上冷弯管内弧线管壁厚增加甚微,而是内弧线管壁存在波纹（波纹图见附图1）,从而达到减小内弧线的测量长度。
碳钢无缝弯管顾名思义就是型号比较大的弯管。大弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到弯管，大弯管的主要用途就是输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
碳钢无缝弯管的使用注意事项：
1、碳钢无缝弯管曲时，管子在外力距M作用下其中性层外侧臂壁受拉应力作用而减薄,内侧受压应力。作用而增厚，合力N1和N2使管子横截面发生变化。基于这一因素，引起弯管质量下降主要原因为RX与SX所以，GBJ235—82中，对各种压力等级情况下的RX值以及外侧的减薄量均做了明确规定，目的是为了控制RX与SX的值，从而确保质量。
2、碳钢无缝弯管制作时弯管是材料外侧受拉，内侧受压中性轴所在位置则与弯管方法而不同，在顶弯式(压缩弯曲)工作时中性轴处于离外壁约1/3处，在旋弯(回弯式)工作时，中性轴处于离外壁2/3处。因此薄壁管道弯曲，使用旋弯法是有益的。
3、碳钢无缝弯管的弯胎精度也是影响弯管质量的因素之一。我们在弯胎制造时，除规格尺寸要求控制在一定公差范围时，同时也要求用户在使用时根据弯制管径选择相应的弯胎。
（三）煨制步骤
1、准备工作做好后，就可以开始煨制，操作手必须认真地对待每一个细节，质量就是生命。
2、涨内胎芯：直到内胎芯的压力达到大值，才可以进行下一个步骤。3、启动底座控制手柄：使防腐管在上模具与底模和楔块中实现水平。
4、启动楔块控制手柄：拖起钢管，当防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主顶油缸上升，上升到一定高度时，松开手柄，此时可以用角度尺测量冷弯管的角度，测量方法见附图1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以减小角度误差）。
5、上抬底座控制手柄：释放油缸压力，上抬楔块控制手柄，释放楔块油缸压力，然后再测量弯管角度，可以发现前后角度的变化。
6、启动绞车控制手柄：冷弯管向前进给300毫米，执行第2-5步，完成后，上抬内胎芯控制手柄，释放内胎芯压力。
7、再次按下绞车控制手柄：使冷弯管进给300毫米，在工作人员的配合下，使内胎芯向后倒退600毫米，使得内胎芯回到起弯点，这样保证了内胎芯永远在模具的下方，目的是为了控制弯制点（弯曲段）的椭圆度。然后重复第2-7步，进行每弯两次退一次内胎芯的循环过程。
按下绞车控制手柄，使冷弯管向前行走，同时上抬内胎芯行走控制手柄，使得内胎芯在管中倒行，控制液压管与地面保持静止，减小了液压管的磨损，同时降低了工人的劳动强度。
III.当冷弯管的末端达到模具的末端时，退出内胎芯，按下楔块控制手柄，使楔块抬起，把冷弯管托起，摘下弧形吊钩，换上吊带，在冷弯管中部起吊，步骤与进管时相反。
IV.把冷弯管放到管架上后，换用吊管钩调到成品堆放区，以备待检。（五）冷弯管的吊装
在吊装冷弯管时，一定要使管钩在同一条母线上，不然会在吊装过程中，管钩相对打滑，损坏了管口坡口，这是不允许的。在冷弯管运输过程中，一定要保护好防腐层、母材不受伤害，需要在运输设备上放置管堆，且不许与硬物体接触，一般采用草袋子装上软土后摆放好，装车时，应小心轻放。（六）冷弯管结构形式与工艺的关系
理论上内弧线管壁应该被挤压,壁厚增加,但实际上冷弯管内弧线管壁厚增加甚微,而是内弧线管壁存在波纹（波纹图见附图1）,从而达到减小内弧线的测量长度。
